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奥迪A7L比5系更运动?别以为无框车门加四驱就稳了

路咖汽车

奥迪A7L比5系更运动?别以为无框车门加四驱就稳了

之前进口的奥迪A7是一辆轿跑车,它是奥迪轿车中的颜值担当。

但国产之后的奥迪A7L似乎不想只当一辆轿跑车了,它放弃了溜背的造型,走起了三厢轿车的路线,而且还进行了加长。可是,它也没有丢掉自己的运动属性,这和那个一直标榜运动豪华的品牌造的中大型车,竟然有了异曲同工之妙。

国产后加长的宝马5系和三厢的奥迪A7L,或许它们命中注定会有一战吧。

而随着上汽奥迪公布了,奥迪A7L 首发先行特别版的预售价——不超过70万元。它们之间的战争也拉开了序幕。

奥迪A7L无框车门还在,宝马5系不选白色就好

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第一眼看到这辆首发先行特别版的奥迪A7L,你依旧会称赞它不负“灯厂”之名,前后灯点亮都自带特效,而且除了矩阵式LED大灯外,还配备了激光大灯,照射距离可以达到600米,此前只有奥迪A8有配备。你依然能看到,那轿跑车标志性的无框车门,唯一改变的只是那溜背的造型。仔细观看这辆车时,还会发现全车使用了亮黑装饰件,且标识都使用了黑色的标识,与青山黛色外观搭配,提升了整车的运动风格。值得一提的是,有一些“东西”是先行版独有的,包括车身上的edition one标识,以及21英寸轮圈的独有款式等。

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至于宝马5系,相信大家都很熟悉了。做得好的一定要说,M运动套件把宝马5系的运动风格把握得恰到好处,犀利LED的大灯和巨大的散热器都让它看起来有些凶狠。但是,尽量别选择白色,因为M运动套件尾部的黑色包围真的和白色太违和了。

奥迪多屏内饰科技足,宝马车机体验更佳

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奥迪A7L依然用的是多块液晶屏幕搭配在一起的内饰,显得还挺有科技感的,不过,这套看起来还不错的浅棕色内饰是先行版独有的搭配,略有些遗憾。多媒体部分配备MIB3娱乐信息系统,并会针对国内市场,引入酷我音乐、喜马拉雅等常用的App,未来奥迪还将与腾讯进行新一轮合作,开发如微信场景服务等功能。

奥迪A7L比5系更运动?别以为无框车门加四驱就稳了

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就内饰而言,这一代宝马5系真的是历代之中最好看的了。而且用料、材质、配色看起来都不错,反正和奥迪A7L比起来就是各有各的好,各有各的味。同样我们也得说一下多媒体部分,曾经在BBA里面,奥迪的多媒体系统最好用,可近几年来,已经被宝马反超了。无论是程序的使用逻辑,还是应用和功能都比奥迪MIB3的体验要好。所以,竞争真的是好事,不然奥迪也不会想着要加一些东西了吧。

加长后的宝马空间大,加长后的奥迪变三厢

奥迪A7L比5系更运动?别以为无框车门加四驱就稳了

奥迪A7L相比A7 Sportback加长了98mm轴距,100mm车长,车长达到了5076mm,车宽有1908mm,车高只有1429mm,轴距达到3026mm。加长使它获得了更加充裕的车内空间,180cm的体验者坐后排能得到2指左右的头部空间,和超过2拳的腿部空间,且拥有开口大、门槛低、宽大平整的后备厢空间。

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宝马5系的车身尺寸为5106*1868*1500mm,轴距3105mm。整体还是要比奥迪A7L长一点、高一点,只不过在宽度上略逊一筹。不过,由于都是超3米轴距的中大型轿车,其实腿部空间真的没有什么比较的意义,反正对于180cm的大个子来说都有超2拳的腿部空间,唯一明显的优势在于宝马5系头部空间有4指。但反过来说,这也是奥迪A7L为了营造更运动低趴风格做出的牺牲,所以,你愿意为了更帅气而牺牲一点后排头部空间吗?

奥迪A7L全轮转向,宝马5系直6后驱

奥迪A7L比5系更运动?别以为无框车门加四驱就稳了

首先要说的是,奥迪A7L先行版将会搭载DAWS动态全轮转向技术,这也是该技术首次运用在奥迪国产车型中。动力方面,先行版将搭载一台3.0TFSI V6发动机,并与48V轻混系统相匹配,最大功率250kW(340Ps),最大扭矩500N·m。传动方面,匹配7速双离合变速箱和quattro四驱系统,2.0T车型将在限量版车型后发售。

奥迪A7L比5系更运动?别以为无框车门加四驱就稳了

之前宝马5系也有3.0T,不过它只有后驱版本,我们姑且先拿它来做对比参考吧:这台直列6缸发动机的最大功率为250kW,最大扭矩450N·m;传动方面匹配8挡手自一体变速箱。首先,在四驱系统的加持下,奥迪A7L的操控性能就已经不弱于后驱的宝马5系了,再加上还有全轮转向技术以及多了50N·m的最大扭矩。所以,可以预见奥迪A7L将会有不错的操控表现,但是对于驾驶乐趣而言,还是要投宝马5系一票。

总结:

有人说奥迪A7L就是一辆更运动点加了无框车门的奥迪A6L,但从我们看到的实车来看,它并不是简单的拉皮。我们认为它或许是奥迪在中国的一次尝试,想看看这样一款“以运动之名,却很舒适”的轿跑车能否获得大众的认可。

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奥迪奥迪A7

官方指导价:57.38 - 70.48

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