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22.99-30.99万,别克昂科威Plus上市 要挑战汉兰达、掀翻途观L?

赵一博

车讯网报道】6月19日晚,2014年诞生、在国内拥有超百万用户的别克昂科威,迎来了车型历史上又一个关键节点、高光时刻——垂直换代车型昂科威Plus在位于烟台的上汽通用东岳基地正式上市。此次共推出包括艾维亚版在内、五座/七座两种座椅布局共计五款车型,官方指导价区间22.99-30.99万元。

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  作为别克布局中型SUV市场的全新战略车型,昂科威Plus基于通用汽车中型豪华SUV架构打造,汇聚全球优势资源开发而来。新车采用了别克SUV家族设计语言,拥有越级的车身尺寸和同级领先的空间表现,并搭载通用汽车全新一代VIP智能电子架构、全新一代智能驱动系统以及最新的智联、智驾、静音等众多前沿科技。在强手如林、竞争激烈的国内中型SUV市场,焕新而来的昂科威Plus能否获得消费不断升级、需求愈发苛刻的用户们的认可和青睐?关键还在于“Plus”之后新车的软、硬实力究竟如何。

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█ 产品亮点

1. 外观

  别克昂科威Plus外观采用了别克SUV家族设计语言,长发动机盖、长后悬、长轴距配合饱满流畅的线条勾勒,塑造出豪华大气的身形体态。其中,前脸的经典飞翼格栅与两侧头灯相连,辅以保险杠两侧下角带镀铬饰条的雾灯,立体而不繁复。

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  车侧辨识度来源于“Z”字形特征线以及窗框、门把、门槛等处点缀的高亮镀铬饰条,精致流畅的同时保持稳重优雅的观感。

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  车尾三色盾标两侧延伸出的镀铬飞翼不仅去车头形成呼应,同时横向延展并融于LED尾灯,配合双侧共两出的镀铬排气管,打造出层次感丰富、立体感十足的臀形。

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  此次同步上市的五座/七座两款艾维亚车型,沿袭了别克豪华子品牌的传统设计元素,包括标志性的菱形前格栅、独有的梅洛酒红色车身、前门外侧与迎宾踏板的Avenir专属车标、20英寸旋翼式铝合金轮辋、Matrix Pixel智能像素大灯、带流水转向功能的专属晶透尾灯、带腿部感应功能及别克Logo照地灯的电动举升门等,充分彰显尊贵身份。

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2. 内饰

  受海洋与海岸线交汇之美的启发,别克昂科威Plus的内饰设计师对别克标志性的环抱式一体座舱进行了创新演绎。仪表台顶部,几条弧线横向划过,海滩的既视感一下就有了。中控台采用向驾驶员一侧倾斜的非对称布局,兼顾了司机的操作便利性和驾驶安全。

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  用料和做工品质方面依旧是熟悉的配方和味道,头层真牛皮三辐式方向盘、钢琴烤漆镭雕饰板、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线,辅以大面积钢琴烤漆工艺和软性真皮材质包覆,在车内豪华氛围的营造方面昂科威Plus绝对属于同级同价位上乘水准。

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  艾维亚版车内同样享有专属礼遇,车门饰板、座椅椅面等位置均采用品牌专属的立体流动菱形纹理设计,头枕镌刻做工考究的“Avenir”字样刺绣,此外还配备高技术含量Bose环绕音响系统。特别值得一提的是,除了此前经典的象牙白,此次新车在内饰配色方面又带给消费者另一种选择——爵士黑,是不是更加沉稳老练一些。

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3. 空间

  别克昂科威Plus拥有2833毫米的同级最长轴距以及4845*1883*1695毫米的车身三维尺寸,相比“前辈”确实Plus了不少。长宽高数据上来看虽然还和汉兰达有些许差距,但已经做到了全面碾压途观L。

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  得益于超长轴距,昂科威Plus可以较为从容地设置两排五座和三排七座两种座椅布局形式。其中五座版后排头部及膝部空间尺寸分别达到988毫米与115毫米,官方宣称领先同级。而七座版采用2-3-2布局,三排座椅呈剧院式设计,前低后高,为每一排乘客都提供了良好的视野。其中第二排座椅不仅椅背角度可调,还可实现250毫米的纵向移动范围,保证了三排乘客的乘坐舒适性。

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  储物空间方面通用设计师同样进行了颇具针对性的挖掘和设计,包括前排中央双对开设计扶手、中央扶手下部贯穿式储物盒等。五座版车型的常规行李厢空间达到515升,二排座椅4/6比例完全放倒后,装载能力可拓展至1712升。七座版放倒后两排座椅,行李厢容积最大也可扩展至1642升,充分满足大件物品装载需求。

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4. 智能

  技术变革的时代,没有胆量激流勇进的浪花很快就会漂散。在智能化浪潮席卷车坛的大背景下,通用汽车于2020年正式推出了全新一代VIP智能电子架构(Vehicle Intelligence Platform),而此次上市的别克昂科威Plus就是应用这一架构的最新产品。

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  基于大幅提升的运算能力,通用全新一代VIP智能电子架构的数据处理速率比上一代提升5倍,每小时可处理的数据量高达4.5TB。此外和强大算力相辅相成的还有高效的信息传输能力,别克昂科威Plus支持10Gbps的高速车载以太网通信。以上这些使得昂科威Plus上的新一代eConnect智能互联系统支持分辨率更高的屏幕以及更快的人机响应,大幅提升车辆的交互体验。直接表现为显示效果更为清晰直观、响应速度更快,配合可自定义的图标界面,操作体验比老款流畅许多。

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  依靠强大系统机能实现大幅性能提升的还有语音交互系统,昂科威Plus全新引入了百度AI智能语音助手,不仅支持多轮对话,还可在60多种场景中实现多达214种人机交互命令,完成车辆控制、导航搜索、电话控制以及多种查询功能。识别率、响应速度、控制深度都达到了目前合资品牌语音交互的前沿水准。

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  当然,最能考验VIP智能电子架构数据处理能力的还得是智能驾驶辅助系统。昂科威Plus上搭载了包括第三代APA全自动智能泊车系统(支持一键全自动泊车、平行车位泊出)、HBA智能自动远近光灯控制系统、ACC自适应巡航系统、PD行人识别系统等在内的多项eCruise智能驾驶辅助技术,这些同样是以往昂科威车型所不具备的。

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  智能汽车时代,自我进化成了热词,昂科威Plus在这方面实现了全生命周期的整车OTA,可通过OTA方式完成包括发动机控制器模块、变速箱控制模块、电气化控制模块等超过30个模块的全生命周期升级更新。厂家宣称,未来昂科威Plus还将通过一年多次OTA,增加分区语音指令识别、红绿灯倒计时及提醒、语音控制智能家居、全新车联APP等全新功能。

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5. 硬件

  别克昂科威Plus搭载了通用汽车在我国的主力机型:第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,除了拥有174千瓦/350牛米的最大功率、扭矩输出能力,还可以适应不同工况,在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”三种模式间自主智能切换。该发动机与48伏轻混系统以及最新一代HYDRA-MATIC 9挡自动变速器一起组成了全新一代智能驱动系统,在动力性、经济性和平顺性之间找到了比较完美的平衡点。

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  底盘与驱动系统方面,前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架以及六点全框式前副车架都得到保留,通过优化发动机液压悬置系统,进一步增强了车辆的隔振降噪性能,提升了驾乘舒适性。此外,新车除了配备了可手动断开(Disconnect功能)的AWD智能四驱系统,还在艾维亚版车型上搭载了FlexRide自适应驾驶系统,配合新一代CDC全时主动液压减振系统,实现了0.2秒内切换驱动形式、100:0-50:50的前后轴动力分配、舒适/四驱/运动/越野四种驾驶模式,大幅提升了多路况适应能力以及驾驶乐趣和安全稳定性。

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█ 编辑点评

  此次昂科威Plus的上市发布会,从地点选择、场景搭建到环节设置,各个环节都保持了上汽通用一如既往的高水准与创新性。随着上汽通用总经理王永清的一声令下,第一批昂科威Plus从诞生地上汽通用东岳基地发运全国,这也意味着由昂科威、昂科威S、昂科威Plus组成的全新别克昂科威家族正式出道,以更丰富的产品阵容和差异化的产品特征,精准呼应国内用户更加多元、细分、个性的用车需求。汉兰达、途观L们作何感想、有何对策先暂且按下不表,可以确定的是消费者们的选择自由度更大了,这就够了。

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责任编辑: 赵一博

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